Warszawa: umowa na budowę mostu pieszo-rowerowego podpisana

Na oficjalnych kontach Miasta Stołecznego Warszawy oraz Zarządu Dróg Miejskich w mediach społecznościowych przekazano, że podpisano umowę na budowę mostu pieszo-rowerowego. Konstrukcja będzie miała 452 m długości i przebiegała na wysokości ulic Karowej oraz Okrzei.

We wtorek (23.11) podpisano umowę z firmą Budimex, która za 120 mln 961 tys. zł brutto wybuduje most pieszo-rowerowy na Pragę. Konstrukcja ma być gotowa w 2024 roku i będzie najdłuższą tego typu w Polsce, a zarazem dłuższą o 127 m od londyńskiego Millennium Bridge. Oferta Budimeksu była o blisko 60 mln zł tańsza od wstępnego kosztorysu inwestorskiego.

Most połączy brzegi Wisły na wysokości ulic Karowej i Stefana Okrzei oraz przybliży Pragę do uniwersytecko-wypoczynkowej części Śródmieścia, co jest ważne w kontekście projektu Nowego Centrum Warszawy, który ma zmienić tamtejszą przestrzeń w przyjazną, estetyczną, bezpieczną, funkcjonalną i zieloną. Spacer ma trwać 6 minut, natomiast czas przejazdu rowerem jest szacowany na 2 minuty.

Dane techniczne prezentują się następująco:

• długość - 452 m
• szerokość w najszerszym punkcie - 16,3 m
• szerokość w najwęższym punkcie - 6,9 m

Jednopoziomowy most ma się wspierać na siedmiu podporach z żelbetu. Na lewym brzegu, przed ostatnim filarem, przeprawa będzie się poszerzać. Rozdzieli na dwie rampy, które zostaną przerzucone nad bulwarami na wysokości chodnika Wybrzeża Kościuszkowskiego. Pomiędzy rampami zaplanowano schody dwubiegowe ze spocznikiem. Będą wbudowane w taras bulwaru. Most zostanie wykonany ze stali pokrytej farbą, która imituje kolor kortenu. Taki materiał i powłoka są bardziej odpowiednie ze względu na dużą wilgotność nad rzeką - czytamy na stronie internetowej Zarządu Dróg Miejskich.